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送你一双“火眼金睛”:如何判断二手车是否调表?
送你一双“火眼金睛”:如何判断二手车是否调表?

如今的二手车市场,调表车的“偶遇率“是非常高的,也经常有人问我有没有方法能判断车辆是否调过表?

答案:有! 但仅限于特别专业的技师,普通消费者基本看不出里程表是否动过手脚。因为调表也并非武断,商家会结合二手车的实际车况成色来调整相对应的公里数,否则很容易被人识破。考虑到小白用户,我根据个人总结的一些经验,简单的教大家一些如何快速判断是否调表车的逻辑、方法和常识。

1哪些车型是调表的高发车型?

一般来说,私家车年正常使用里程数为1.5-3.0万公里,公商务用车一般为4万公里以上(凡事无绝对,具体情况具体分析)。

1、商务型轿车和MPV由于其定位和使用性质,使用里程要远远大于私家车,比如像凯美瑞、雅阁、天籁、奥德赛、GL8、艾力绅这样的车型,租凭公司、专车和黑的师傅就特别喜欢使用这样类型的车,一方面省油,一方面是耐用,所以这样的车型流通到市场,调表车的概率特别的大。

2、个人私家车也有调表,想卖车卖个高价钱的,有的调3、5万公里很正常。

2调表很难吗?

我见过调表车的调表过程,整个过程也就不到5分钟,而且调表的成本特别低,一般行情价就是100元上下,而且调完表的车的仪表盘公里计数、安全配置等功能在检测时表现均为正常,除了少数稀有高端车型外,想造假都是可以的。
查询维修保养记录是第一道保障

我通常会建议用户先去4S店查询该车的维修保养记录(一般为有偿查询),这是最简单最直观的方法。这种方法特别适用于年份较新的车,一般这样的车基本都会在4S店完成保养,这样汽车4S店内的汽车维修和保养记录都可以查询得到,当然,保险公司也是可以作为查询的渠道。但是这样的方法也不是特别靠谱,因为不少人脱离质保期后,都会选择非4S店来保养,这时候,只能查询到原车主最后一次在4S保养的日期,但仍可以做为参考的依据。

4、观察内饰老化和磨损程度最直接

对于老师傅来说,从内饰的老化程度和磨损程度就一眼看出端倪,磨损程度和车辆的行驶里程成正比,当然更换新内饰的情况另当别论。作为车主,我建议大家可以重点检查车辆以下部份:挡杆下面的防尘套处、门板和车门拉手、中控台功能键、扶手箱、座椅边缘处的磨损以及油光程度,以此大致判断车辆的里程数长短。

5、通过方向盘、踏板磨损度来进一步判断

方向盘和加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度,都直接的反应了车辆的使用频率高低,因为是车主平常开车过程中,接触最多的部件,不少人喜欢套方向盘套子,尽管会在一定程度上减少磨损,但仍可以从细节部分看出来。
由于中央扶手、换挡杆、仪表盘塑料旋钮的磨损程度很容易被发现,部分调表车的塑料部件被涂上了表板蜡,车主千万不要被光鲜的蜡层蒙蔽。

6、刹车盘、轮胎检查有必要

刹车片很新但示数少于10万公里:一般而言,刹车盘寿命约10万公里以上。如果一辆使用4年的车辆仪表盘里程示数仅5万公里,但刹车盘却很新,那真实公里数肯定超过了10万公里。在试驾二手车时要留意车速提高时,车身与方向盘是否会出现抖动加剧现象,抖动越明显,这辆车的磨损程度也就越高。

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